به نقل از «ایرنا»

استفاده از مصالح سد سنگر برای تکمیل پروژه ریلی رشت- کاسپین

تاریخ انتشار: ۱ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۰۲۰۶۵

محمد پردل نژاد شنبه شب در گفت و گو با خبرنگار ایرنا با اشاره به اینکه پروژه ریلی رشت- کاسپین نیازمند سه میلیون متر مکعب مصالح بوده است، اظهار داشت: از سال ۹۸ تا کنون دو میلیون متر مکعب آن از چهار منبع تامین شده و یک میلیون متر مکعب دیگر برای تکمیل پروژه به‌تدریج در حال تامین شدن است.

وی با بیان اینکه مجوز برداشت مصالح از چهار منبع مخزن سد سفیدرود، مخزن سد شفارود، مخزن سد سنگر و ماسه بادی بندر انزلی در فصل های مختلف برای این شرکت صادر شده است تصریح کرد: برداشت از هر منبع فصل خاصی دارد و با توجه به فصل و نیاز به نوع مصالح، برداشت از سدها صورت می گیرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پردل نژاد ادامه داد:برداشت از سدها و رودخانه ها در گیلان دو محدودیت دارد؛ یکی در زمان آبگیری سد در اردیبهشت ماه که تا قبل از آن می توان برداشت مصالح را انجام داد و دیگری مجوز برای برداشت از رودخانه ها که به سختی داده می شود و این مهم از اردیبهشت ماه شروع شده و تا خرداد ماه ادامه دارد.

وی با اشاره به اینکه مرغوبیت مصالح رودخانه ای و پشت سد سنگر به‌دلیل بیشتر بودن ریز دانه اش بهتر از مصالح مخزن سد سفید رود است، گفت: سد سفید رود محدودیت برداشت ندارد اما در این فصل که بارندگی زیاد است در بارگیری، تخلیه، کوبیدن و به طور کلی برای اجرا، استفاده از مصالح مخزن سد سفید رود و شفارود، کار را دشوارتر می کند.

پردل نژاد با اشاره به اینکه مصالح مرغوب مورد نیاز در این فصل و مقطع کاری در رودخانه ها وجود دارد، اظهار داشت: مصالح رودخانه ای ریزدانه ندارد و شامل شن درشت، قلوه سنگ ریز و درشت و یا ماسه بادی است. اگر بارندگی شود نحوه اجرای کار را خیلی دشوار نمی کند و برای کار ما مناسب است.

مدیرحوزه طرح‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در گیلان با بیان اینکه با گرم شدن تدریجی هوا (اردیبهشت تا شهریور) از سد سفیدرود و مخزن سد شفار رود می توانیم استفاده کنیم، تصریح کرد: برداشت از سد سفیدرود محدودیت ندارد اما ظرفیت ریلی حمل آن‌ها ۵۰۰ تا یک‌هزار متر مکعب و به طور متوسط ۷۰۰ متر مکعب است.

وی گفت: با وجود اینکه بخش عمده تامین مصالح توسط حمل جاده ای صورت می گیرد اما به‌دلیل بالا بودن هزینه حمل و نقل مقرون به صرفه نیست؛ اگرچه حمل ریلی هم هزینه اش بالاست ولی مزیتش آن است که در روز تعطیل و غیر تعطیل، سرما و گرما روز و شب می توان این مصالح را جا به جا کرد.

پردل نژاد با اشاره به اینکه برای دومین بار مجوز برداشت از مخزن سد سنگر صادر شده است، گفت: نخستین بار در اسفند سال ۹۹ و فروردین ۱۴۰۰ مجوز برداشت از سد سنگر صادر شد.

مدیرحوزه طرح‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در گیلان مصالح مورد نیاز برای پروژه های درحال اجرای کمر بندی ، چهار خطه سازی ( بزرگراهی) و راه آهن رشت- کاسپین را ۴.۵ میلیون متر مکعب عنوان و بیان کرد: با افزوده شدن مصالح مورد نیاز پروژه ریلی رشت- آستارا، این میزان به ۱۰ میلیون متر مکعب هم می رسد.

به گزارش ایرنا، پروژه راه آهن رشت –کاسپین- انزلی به عنوان بخشی از طرح راه آهن قزوین - رشت انزلی و آخرین پازل از کریدور جنوب به شمال محسوب می شود که می تواند در تجارت کشور و منطقه خاورمیانه و آسیانه میانه و اوراسیا تحولی بزرگ ایجاد کند.

عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت- کاسپین در سال ۹۸ کلید خورد. اجرای این پروژه علاوه بر اهمیت در حمل و نقل داخلی، بار و مسافر استان گیلان؛ از نظر ایجاد یک کریدور ریلی جدید برای صادرات و واردات کشور و همچنین ترانزیت کالا از مناطق شمالی کشور به خلیج فارس ، آب‌های آزاد بین‌المللی و دیگر کشورهای همسایه ایران نیز بسیار مهم است.

راه آهن رشت-کاسپین به طول ۳۵ کیلومتر بخش اولیه از کریدور شمال - جنوب است که خلیج فارس را به دریای خزر متصل می کند، ۱۵ کیلومتر از این پروژه در حال انجام است که این بخش ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

کد خبرنگار: 2237 ۱ بهمن ۱۴۰۱،‏ ۲۳:۰۹ کد خبر: 85005597 برچسب‌ها رشت شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران گیلان

منبع: ایرنا

کلیدواژه: رشت شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران گیلان رشت شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران گیلان میلیون متر مکعب برداشت از سد راه آهن رشت حمل و نقل مخزن سد سد سنگر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۰۲۰۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فاز اول پروژه جاده مرزی آستارا با پیشرفت فیزیکی ۷۵ درصد در حال تکمیل است

تین نیوز

 معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: فاز اول پروژه جاده مرزی آستارا به طول ۱۴۰۰ متر، تاکنون ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و پیش بینی می شود تا پایان خردادماه امسال تکمیل شده و به بهره برداری برسد.

به گزارش تین نیوز به نقل از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، رضا اکبری معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، در بازدید از پروژه بزرگراه آستارا- آستارا اظهار کرد: فاز اول این پروژه به طول ۱۴۰۰ متر در نقطه مرزی سرزمینی که حال احداث است و نقش به سزایی در حمل و نقل ترانزیتی ایفا می کند، تاکنون ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و پیش بینی می شود تا پایان خردادماه امسال تکمیل شده و به بهره برداری برسد.

اکبری افزود: این پروژه شامل یک دهنه پل بزرگ به طول ۳۲ متر و ۱۴۰۰ متر احداث بزرگراه است.

وی با بیان این که این پروژه در کنار پایانه مرزی جدید در کاهش بار ترافیکی کامیون ها اثرگذار خواهد بود، افزود: به طور قطع همکاری دستگاه های همسو به پیشبرد این پروژه کمک خواهد کرد.

اکبری گفت: باتوجه به تردد میانگین روزانه ۳۰۰ کامیون به خارج از کشور از طریق مرز آستارا، توسعه زیرساخت های حمل و نقل بین المللی در این شهرستان ضروری است. همچنین فاز دوم این پروژه شامل دو بانده کردن حدود ۲۲۰۰ متر از محور آستارا اردبیل و یک دستگاه دوربرگردان غیرهمسطح است که در صورت تأمین اعتبار لازم و عدم وقوع مشکلات معارضین تا پایان شهریور امسال قابلیت تکمیل را داراست.

معاون راهداری سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در بازدید از پل جدیدالاحداث سیبلی در منطقه آستارا گفت: این پل در سیل سال گذشته و طغیان رودخانه تخریب شده بود که در حال حاضر توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در حال احداث است.

گفتنی است پل خرپائی بقعه آقا سید ابراهیم روستای نوخاله بخش تولمات شهرستان صومعه سرا نیز با حضور معاون راهداری سازمان افتتاح شد. این پل در روستای نوخاله صومعه سرا به طول ۶۰ متر و عرض چهار متر با بیش از ۳۰۰ میلیارد ریال هزینه احداث شده است.

معاون راهداری سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، در حاشیه مراسم افتتاح این پل و در جمع مسئولان استانی، شهرستانی و اهالی روستای نوخاله صومعه سرا گفت: با اجرای طرح نهضت آسفالت در یک سال گذشته، ۲۰ هزار کیلومتر جاده های کشور آسفالت شده و ۳۰۰۰ کیلومتر جاده روستایی ساخته شده است.

اکبری همچنین در جلسه کمیسیون ایمنی راه های استان گیلان که به ریاست اسدالله عباسی استاندار و رئیس کمیسیون اجرایی ایمنی راه های استان گیلان برگزار شد، اظهار داشت: بهترین راهکار برای کاهش سوانح، انجام اقدامات حاصل از تحلیل حوادث رانندگی است تا از این راه نسخه های شفابخش و طرح های نو و به روز به دست آید.

معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای همچنین در خاتمه بر اهمیت رفع نواقص جاده های استان به منظور ایمن سازی محورها تأکید کرد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید